快讯！近百台小米YU7流入二手车市场

距离小米YU7正式交付仅一个月，全国二手车市场已涌现超80台准新车源，加价幅度达1万-2万。这场看似反常的市场现象，实则是新能源时代产能爬坡与消费心理碰撞的产物。

时间价值
对于选择加价购车的消费者而言，时间成本成为核心考量。以北京车主李先生为例，其原计划等待10个月提车，但因工作调动需立即用车，最终以37.8万购入鎏金粉版YU7。这种“用金钱换时间”的决策，在高端新能源市场愈发普遍。数据显示，2024年国内新能源车准新车交易中，62%的买家将提车周期列为首要决策因素。

小米官方明令禁止订单转让，但通过直系亲属过户、结婚等手段绕开限制。在闲鱼平台，某“订单转让”帖子宣称可提供“一条龙服务”，收费标准为定金金额的150%。这种交易催生出多层加价链条：以5000收购订单，转手加价2万卖给车商，最终消费者承担全部溢价。

市场加价热潮正随产能提升逐步降温。小米北京亦庄二期工厂投产，使YU7月产能从3000台跃升至8000台。销售系统显示，标准版车型交付周期已缩短至38周，部分配置现车供应。参照小米SU7的市场轨迹，预计3个月内YU7二手车溢价将回归合理区间。